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【CONTENTS】

■全型式試乗 by原田哲也

‘93年のWGP250チャンピオン・原田哲也さんによるNSR全年式のインプレッション。ほぼノーマル状態を保った全5型式のNSRを茂原ツインサーキットに集め、その走りの違いを解説してもらいました。さすが世界チャンピオン……と唸らせられる的確なインプレは必見です!

 

■全型式パワーチェックデータ掲載

上の試乗に併せて、集めた全車のパワーチェックも実施しました。MC16からMC28まで、5機種集めた中で最強パワーを発揮したのは、果たして……?

■専門家による車体解説

スズキ〜カワサキ〜ホンダの3社を渡り歩き、スズキRG500やカワサキKR250/350/500/1000、ホンダRS125R(NF4)など、錚々たるレーサーに携わった名エンジニア・平松絹男さんによるNSR250Rの車体解説。その思想や変遷をひもとくカギは……ヘッドパイプにあるのだとか!

■謎のSPLパーツ「KV3P」に迫る

NSRの現役当時、SP250の有力チームなどにこっそり供給されたスペシャルな純正部品。「KV3P」と仮称したこれらのパーツのうち、シリンダーとピストン、PGM-Ⅲの撮影に成功しました。本邦初公開だと思われます。

■プロショップの思惑を尋ねる

NSRに注力する8店に“今、どんなことを考えていますか?”と尋ね歩いたショップインタビュー記事。あのお店の本音が見えてくる!? (取材は2016年)

■RISE ON・MC18レーサー完全解剖

NSR乗りならご存知、Jha出身の井場将文さんが代表を務めるライズオン。その井場さんの愛機で、テイスト・オブ・ツクバや筑波選手権に参戦中のMC18レーサーを、本当のホントに完全分解していただきました。クランクケースの内部加工まで公開しています!

■PGM-Ⅲ・型番別パワーチェック

NSRエンジンの制御を司るコンピューターユニット・PGM。中でもMC21用の「PGM-Ⅲ」は年式ごとに特性や出力が異なる……と噂されます。それを明らかにすべく、4種類のPGM-Ⅲを同一車種に装着、シャシーダイナモで徹底チェックしました。

 

その他にも、

■MC18社外チャンバー・パワーチェック

■NSRオーナー・500人に聞きました

■100人のNSRオーナー・一挙掲載

……などなど、NSRマニアに捧げるディープな記事が満載です!

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